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吊车液压系统原理

1、液压系统概况

小吊车液压系统主要有起升、回转、变幅、吊臂伸缩、支腿等油路组成,当吊车各工作机构处于非工作状态时,齿轮油泵由取力箱通过传动轴(或由分离器通过动力源皮带传动)驱动后,吸油口通过滤油器从液压油箱吸油,油泵输出的工作油进入支腿操作阀。支腿操作阀由四个单片换向阀,一个方向控制阀和一个溢流阀组成,当方向控制阀处于中位时,压力油经中心回转接头(任意回转机型)进入回转油路。操作方向控制阀压力油进入支腿油路。换向阀与方向控制阀配合作用,即能实现水平支腿的伸缩与垂直支腿的升降动作。

当下车工作完毕(支腿支牢)后,上车即可工作,上车工作时,回转、变幅、伸缩、起升是由油泵供油。

2、主要液压元件的原理和使用说明

小吊车双向液压锁主要由阀体、阀芯、阀套、弹簧、柱塞、堵塞及密封件等组成。双向液压锁的两个腔分别与支腿操纵阀换向阀的进出油口相通。两油口分别位于油缸的有杆腔和无杆腔相连。

平衡阀主要由阀体、阀芯、阀套、弹簧、活塞、阀盖及密封件等组成,其工作原理以起升油路为例说明如下:提升重物时压力油从一口进入,将阀套打开油流入另一口进入马达A腔使重物起升,下放重物时操作换向阀使压力油进入马达B腔,同时压力油进入平衡阀控制口,C口通过阻尼孔使活塞动作推开阀芯,使B口油经A口回油箱重物下降,若重物下降过快,阀芯在弹簧力作用下趋于关闭,从而重物下降速度变慢,起到限制载荷下降速度的作用,上车组合操纵阀中的溢流阀仅对起升油路起安全作用,重物起升时,高压先导阀起调节作用,一般使用时的调定压力为额定吊重(最大吊重)时,系统压力的1.2倍,防止液压系统过载,起保护液压元件和管路的作用。

 

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